Was ist Darrell Waltrips Nettovermögen und Karriereeinkommen?
Darrell Waltrip ist ein amerikanischer Motorsportanalyst, Autor, nationaler Fernsehsender und ehemaliger Rennfahrer. Darrell Waltrip hat ein Nettovermögen von 25 Millionen Dollar. Waltrip führt von 1972 bis 2000 Rennen in der NASCAR Cup Series. Während seiner Karriere gewann er 84 Rennen der Cup Series, 13 Rennen der Busch Grand National Series und sieben Rennen der American Speed Association. Anerkannt als einer der größten Rennfahrer aller Zeiten, hat Waltrip zahlreiche Auszeichnungen gewonnen und wurde in einer Vielzahl von Ruhmeshallen aufgenommen.
Karriereverdienst
Während seiner Karriere verdiente Darrell 19,9 Millionen Dollar an Renngewinnen.
Frühes Leben und Berufseinstieg
Darrell Waltrip wurde 1947 in Owensboro, Kentucky, geboren. Im Alter von 12 Jahren begann er mit dem Go-Kart-Fahren und erst vier Jahre später nahm er an seinem ersten Stock-Car-Rennwettbewerb teil. Er besuchte die Daviess County High School, die er 1965 abschloss. Als früher Rennfahrer auf dem Kentucky Motor Speedway und dem Ellis Raceway erregte Waltrip schließlich die Aufmerksamkeit des Nashville-Fahrers PB Crowell, der Waltrip ermutigte, nach Tennessee zu ziehen, um auf dem Fairgrounds Speedway Rennen zu fahren. In Nashville dienten seine Erfolge beim Music City Motorplex und seine vielen Fernsehauftritte als Sprungbretter in seiner NASCAR-Karriere.
Im Alter von 25 Jahren im Jahr 1972 begann Waltrip mit dem Rennen im NASCAR Winston Cup beim Winston 500 in Talladega. Als Fahrer und Besitzer gewann er 1972 fünf Rennen. In den folgenden Jahren steigerte er seine Siege und gewann das 14. Rennen im Jahr 1973, das 16. Rennen im Jahr 1974 und das 17. Rennen im Jahr 1975, darunter seinen ersten Winston Cup-Sieg.
Rennen mit DiGard
Mitte 1975 unterzeichneter Waltrip einen Mehrjahresvertrag mit DiGard Chevrolet. Er nahm während der gesamten Saison an 11 Rennen mit DiGard teil, erzielte drei Top-5-Platzierungen und gewann sein zweites NASCAR Winston Cup-Rennen in seiner Karriere. Waltrip setzte seinen Erfolg für den Rest des Jahrzehnts fort und dominierte NASCAR-Kurzstrecken wie den Bristol International Speedway, den Martinsville Speedway und den Music City Motorplex. In den Jahren 1977 und 1978 gewann Waltrip jedes Jahr sechs Rennen, darunter Siege auf dem Talladega Superspeedway und im Coca-Cola 600. Eines der denkwürdigsten Rennen von Waltrip fand 1979 im Daytona 500 statt, das von einem schweren Sturz in der letzten Runde geprägt war Faustkampf zwischen Cale Yarborough und Donnie Allison. Waltrip wurde Zweiter hinter Richard Petty, der sein Rivale für die NASCAR-Meisterschaft 1979 wurde. Letzten Endes,
Erfolg mit Junior Johnson
Waltrip trat 1981 dem Team von Junior Johnson & Associates bei. Er war ein sofortiger Erfolg, er gewann in jedem seiner ersten beiden Jahre mit dem Team 12 Rennen und erzielte seine ersten beiden Winston Cup-Meisterschaften. 1983 stellte Waltrip einen modernen NASCAR-Serienrekord von 22 Top-5-Platzierungen auf. Er setzte seinen unglaublichen Lauf mit Junior Johnson in der Saison 1986 fort, als er seinen dritten Winston Cup gewann. Insgesamt gewann Waltrip mit Johnson drei nationale Meisterschaften und 43 Winston Cup-Rennen.
Hendrik Motorsport
1987 unterschrieb Waltrip bei Hendrick Motorsports. In seinem ersten Jahr konnte er seinen Erfolg mit Junior Johnson nicht wiederholen und nur ein Rennen gewinnen. In seinem zweiten Jahr gewann er zwei Rennen, darunter seine vierte Karriere Coca-Cola 600. Ein größerer Sieg kam 1989, als Waltrip sechs Rennen gewann, darunter sein erstes Daytona 500 bei seinem 17. Versuch. Er erzielte auch einen beispiellosen fünften Coca-Cola 600.
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Karriere als Eigner-Fahrer
Nachdem er eine vierte und relativ erfolgreiche Saison bei Hendrick Motorsports beendet hatte, gründete Waltrip für die Saison 1991 sein eigenes Team. Er beendete sein erstes Jahr auf einem respektablen Platz in der Gesamtpunktwertung. 1992 erzielte er drei weitere Siege, darunter den Mountain Dew Southern 500. Es war ein historisches Jahr für Waltrip, da dieser Sieg seinen 84. und letzten NASCAR-Sieg markierte. Zwei Jahre später hatte Waltrip seinen letzten Auftritt in den Top Ten der Punktemeisterschaft und wurde neu. Nach zwei Top-Ten-Platzierungen im Jahr 1996 begannen Waltrip und sein Team zu kämpfen. Bis 1997 waren sie schnell zahlungsunfähig; Waltrip verkaufte daraufhin das Team an Tim Beverly.
Letzte Rennjahre und Ruhestand
1998 unterschrieb Waltrip bei Dale Earnhardt, Inc., wo er beim California 500 einen fünften Platz belegte. Später unterschrieb er, um den Nr. 66 Big K Ford Taurus für Haas-Carter Motorsports zu fahren, konnte sich jedoch nicht Siebenmal in der Saison qualifizieren. Im Sommer 1999 gab Waltrip bekannt, dass er sich zum Ende der Saison 2000 von der NASCAR zurückziehen werde. Er hatte sein letztes Rennen im November dieses Jahres beim NAPA 500, wo er den 34. Platz belegte.
Karriere als Rundfunksprecher
Nach seinem Ausscheiden aus dem Rennsport unterschrieb Waltrip bei Fox als führender NASCAR-Analysten und Rennkommentator. Er wurde bald für seine bunte, eigenwillige Wortwahl bekannt, darunter Wörter wie “coop-petition” und “s’perince” und Sätze wie “using the chrome horn”. Waltrip gewöhnte sich auch an, zu rufen: “Boogity, Boogity, Boogity, lasst uns Rennen fahren, Jungs und Mädchen!” am Start jedes Rennens und macht den Satz zu seinem Markenzeichen.
Im Jahr 2019 gab Waltrip seinen Rücktritt vom Rundfunk auf dem Bristol Motor Speedway bekannt. Das letzte Rennen, das er übertrug, war der 2019er Toyota/Save Mart 350 auf dem Sonoma Raceway.
Auszeichnungen und Ehren
Waltrip hat im Laufe seiner bewegten Karriere zahlreiche NASCAR-Auszeichnungen gewonnen. Zu seinen Auszeichnungen gehören NASCAR’s Most Popular Driver Award, American Driver of the Year, NASCAR’s Driver of the Decade for the 1980s und National Motorsports Press Association Driver of the Year. 2003 wurde Waltrip in die Motorsports Hall of Fame of America und 2005 in die International Motorsports Hall of Fame aufgenommen.
