Howard Hughes

Wie hoch war das Vermögen von Howard Hughes?

Howard Hughes war ein amerikanischer Wirtschaftsmagnat, Filmregisseur und Produzent, Flieger und Ingenieur, der zum Zeitpunkt seines Todes im Jahr 1976 über ein Nettovermögen von 2,5 Milliarden US-Dollar verfügte. Inflationsbereinigt entspricht das heute 11 Milliarden US-Dollar. Howard Hughes nutzte ein Vermögen, das er nach dem Tod seines Vaters geerbt hatte, um eine Karriere als Regisseur und Produzent von Erfolgsfilmen wie „The Outlaw“, „Scarface“, „Hell’s Angels“ und „The Racket“ zu starten. Seine ersten beiden Filme waren „Arabian Nights“ und „Everybody’s Acting“. Beide waren große Hits.

Howard Hughes war sowohl für seinen unglaublichen Erfolg als auch für seinen späteren exzentrischen, zurückgezogenen Lebensstil bekannt.

Er gründete 1932 die Hughes Aircraft Company, 1947 die Hughes Helicopters Division und 1948 die Hughes Aerospace Group. Howard übernahm 1939 auch eine Mehrheitsbeteiligung an TWA Airlines. 1970 kaufte er die Fluggesellschaft Air West und änderte den Namen in Hughes Airwest.

Hughes stellte persönlich viele Weltrekorde als Pilot und Flugzeugingenieur auf. Er baute den Hughes H-1 Racer, während er Hughes Aircraft leitete, das 1975 dem Smithsonian gespendet und dann im National Air and Space Museum ausgestellt wurde. Er war auch einer der Personen, die beim Design und der Finanzierung des Baus der Boeing 307 Stratoliner und der Lockheed L-049 Constellation Halfen.

Er enthält insbesondere auch Hotels, Casinos und zahlreiche andere Immobilien in Las Vegas. Hughes Star 1976 nach Jahren des körperlichen und geistigen Verfalls an Nierenversagen.

Grundstückskampf

Zum Zeitpunkt seines Todes hinterließ Howard einen Nachlass im Wert von 2,5 Milliarden US-Dollar. Das ist das Gleiche wie 11 Milliarden Dollar in heutigen Dollar. Über 400 Menschen meldeten sich, um einen Teil seines Testaments einzufordern. Mehrere verschiedene Testamente wurden erstellt, darunter eines, das einem Tankwart in Nevada 150 Millionen Dollar hinterließ, der angeblich eines Nachts einen verlorenen und zerzausten Howard zurück zum Desert Inn gefahren hatte. Die Mormonenkirche beanspruchte einen großen Anteil an Howards Testament. Nach wütenden mehreren Prozessen erklärte ein Richter, dass Howard ohne gültiges Testament gestorben sei und sein Vermögen daher unter 22 Cousins ​​​​​​auf.

Erbe

Howards Namen und Erfindungen leben noch heute. Nach seinem Tod verbrachte er seinen gesamten Bestand an Hughes Aircraft, um das Howard Hughes Medical Institute (HHMI) in Chevy Chase, Maryland, zu begründen. 1985 verkaufte die HHMI alle ihre Anteile an Hughes Aircraft an General Motors für steuerfreie 5,2 Milliarden US-Dollar in bar und Aktien. Damit wurde HHMI schlagartig zu einer der größten privaten Stiftungen der Welt. Das HHMI ist weltweit eine der größten nichtstaatlichen Förderorganisationen für medizinische und biologische Forschung. Heute beträgt das Stiftungskapital von HHMI 17 Milliarden US-Dollar.

Howard Hughes litt bekanntermaßen an Zwangsstörungen. Er war an einem Punkt angelangt, an dem er Schwierigkeiten hatte, Entscheidungen zu treffen, und sich tage- und monatelang einsperrte, um sich von nichts anderem als Pralinen und Milch zu ernähren. Er bestand darauf, dass niemand mit ihm sprach, es sei denn, er wurde aufgefordert, und niemand durfte ihn sehen. Er ließ sich weiter gehen und kümmerte sich überhaupt nicht um die Körperhygiene. Alles, was er wollte, war, in Ruhe gelassen zu werden, um Film für Film anzusehen, während er nackt auf seinem Stuhl saß.

Als Howard Hughes Star waren sich die Behörden zunächst nicht einmal sicher, ob er es war. Howards ständiger Drogenkonsum und sein schwächerer Zustand verwüsteten seinen Körper und sein Aussehen. Sein körperlicher Zustand war so schlecht, dass er nur etwa 90 Pfund wog. Eine Autopsie bestätigte, dass Howard Hughes an Nierenversagen starb. Die Ärzte fanden fünf abgebrochene Injektionsnadeln in seinen Armen und Beinen. Er wurde in Houston, Texas, auf dem Glenwood Cemetery beigesetzt.

Frühe Lebensjahre

Howard Hughes wurde am Weihnachtsabend 1905 in Houston, Texas, als Sohn von Howard Sr., einem Geschäftsmann und Erfinder, und Allene geboren. Schon in jungen Jahren zeigte er eine Leidenschaft für die Wissenschaft und baute mit nur 11 Jahren einen drahtlosen Funksender. Im Alter von 12 Jahren baute Hughes ein Fahrrad aus Teilen der Dampfmaschine seines Vaters; mit 14 hatte er seine erste Flugstunde. Für seine Ausbildung besuchte er die Fessenden School in Massachusetts und dann die Thacher School in Ojai, Kalifornien. Hughes belegte anschließende Kurse in Mathematik und Luftfahrttechnik am Caltech.

1922 Star Hughes’ Mutter an einer Eileiterschwangerschaft. Sein Vater starb zwei Jahre später an einem Herzinfarkt. Danach erbte Hughes 75% des Vermögens seiner Familie und wurde ein emanzipierter Minderjähriger.

Hollywood-Karriere

Hughes unternahm 1926 seinen ersten Ausflug in die Filmindustrie, als er die Kurzkomödie „Swell Hogan“ produzierte. Der Film endete jedoch als Katastrophe und erblickte nie das Licht der Welt. Besseren Erfolg hatte Hughes mit den beiden nächsten Filmen, die er produzierte, „Everybody’s Acting“ und „Two Arabian Knights“. Er hatte auch einen Hit mit „The Racket“, der 1928 veröffentlicht wurde. 1930 gab Hughes sein Regiedebüt mit dem epischen Kriegsfilm „Hell’s Angels“, für den er Millionen ausgab; Letztendlich war es nicht in der Lage, sein Budget zurückzuzahlen. Anschließend produzierte er die Erfolgsfilme „The Front Page“ und „Scarface“.

1948 übernahm Hughes die Kontrolle über das ins Stocken geratene Hollywood-Studio RKO. Er konnte es nicht wieder in die Gewinnzone bringen, da die Produktion in seinem ersten Jahr auf neun Filme zurückging. Anschließend wurde die Produktion für sechs Monate eingestellt; paranoid forderte Hughes Untersuchungen der politischen Zugehörigkeit der geheimen Angestellten des Studios. Später, in den frühen 50er Jahren, nachdem Hughes wegen angeblicher Misswirtschaft und finanzieller Verfehlungen durch die Minderheitsaktionäre von RKO unter Beschuss geraten war, bot er an, alle anderen Aktionäre aufzukaufen. Anschließend erwarb er die vollständige Kontrolle über RKO, das er bald an die General Tire and Rubber Company verkaufte.

Luftfahrt

Als lebenslanger Enthusiast der Luft- und Raumfahrt gründete Hughes 1932 die Hughes Aircraft Company, eine Abteilung der Hughes Tool Company. Sowohl während als auch nach dem Zweiten Weltkrieg verwandelte er das Unternehmen in ein Rüstungsunternehmen und gründete die Hughes Helicopters Division und die Hughes Aerospace Gruppe. Hughes verbrachte den Rest der 1930er und einen großen Teil der 1940er Jahre damit, als Pilot zahlreiche Fluggeschwindigkeitsweltrekorde aufzustellen. Insbesondere stellte er mit 91 Stunden einen neuen Rekord für den schnellsten Flug um die Welt auf; Er und seine Crew veranlassten für ihre Leistung die Collier Trophy und die Harmon Trophy. Hughes gab auch den H-1 Racer in Auftrag, mit dem er einen weiteren Fluggeschwindigkeitsrekord aufstellte. Zu seinen anderen angesehenen Flugzeugen gehörte die H-4 Hercules,

Als Pilot überstand Hughes mehrere schwere Abstürze. Der erste Krieg in einem Thomas-Morse Scout am Set von „Hell’s Angels“. Später, als er auf seiner kalifornischen Teststrecke einen neuen Fluggeschwindigkeitsrekord aufstellte, stürzte er erneut ab. Hughes hatte 1943 am Lake Mead und 1946 in Beverly Hills weitere Unfälle. Der letzte Unfall war fast tödlich, als der XF-11 von Hughes drei Häuser zerstörte, bevor er in Flammen aufging. Er erlebte schwere Erhebungen, darunter gebrochene Rippen, Verbrennungen und eine kollabierte Lunge. Während er sich im Krankenhaus erholte, entwarf Hughes ein neues, schmerzstillendes Bett, das zum Prototyp für das moderne Krankenhausbett wurde.

Einkäufe bei Fluggesellschaften

Auf Drängen des Präsidenten von Transcontinental & Western Airlines, Jack Frye, begann Hughes 1939 mit dem Kauf einer Mehrheitsbeteiligung an TWA-Aktien. Etwa fünf Jahre später hatte er die Mehrheitsbeteiligung an dem Unternehmen, das schließlich in Trans World Airlines umbenannt wurde. Hughes hat während seiner Zeit bei TWA viele historische Dinge getan, einschließlich einer rekordverdächtigen Bestellung von 18 Millionen US-Dollar über 40 Lockheed Constellation-Flugzeuge, die zu den leistungsstärksten Verkehrsflugzeugen seiner Zeit gehörten. Darüber hinaus trug er dazu bei, eine Ära der Nonstop-Transkontinentalflüge einzuleiten. Hughes geriet jedoch in Schwierigkeiten, als er Schwierigkeiten hatte, Bargeld aufzubringen, um seine exorbitanten Bestellungen zu bezahlen. Er weigerte sich auch, den Rat von Vorstandsmitglied Noah Dietrich anzunehmen, was zu Spannungen zwischen den beiden geführt. Hughes wurde schließlich 1960 aus dem TWA-Management gedrängt, während er immer noch die Mehrheit des Unternehmensbrachte hervorbrachte.

1962 übernahm Hughes die Kontrolle über die in Boston ansässige Northeast Airlines. Anschließend verkaufte er es zwei Jahre später an einen Treuhänder. 1970 erwarb Hughes die in San Francisco ansässige Air West und benannte sie in Hughes Airwest um. Das Unternehmen fusionierte 1980 mit Republic Airlines, die viel später mit Northwest Airlines und dann mit Delta Air Lines fusioniert wurde.

Immobilie

Hughes, ein bedeutender Immobilienbesitzer, kaufte 1.200 Acres in Culver City, 4.480 Acres in Tucson und 25.000 Acres außerhalb von Las Vegas. Später in seinem Leben erweitert er sein Finanzimperium um Hotels, Casinos, Medien und verschiedene andere Immobilien in der Gegend von Las Vegas und gab dafür schätzungsweise 300 Millionen Dollar aus. Hughes so bemerkenswerte Anwesen wie das Desert Inn, das Sands, das Silver Slipper, das Landmark und die Castaways.

Beziehungen

Hughes war an zahlreichen romantischen Beziehungen mit zahlreichen Frauen beteiligt, darunter, aber nicht beschränkt auf die Schauspielerinnen Joan Crawford, Katharine Hepburn, Bette Davis, Gene Tierney, Janet Leigh, Ginger Roger, Olivia de Havilland, Ava Gardner und Hedy Lamarr. Er heiratete auch zweimal, zuerst 1925 mit Ella Botts Rice, von der er sich 1929 scheiden ließ, und später mit der Schauspielerin Jean Peters, mit der er von 1957 bis 1971 verheiratet war.

Spätere Jahre und Vermächtnis

Sein ganzes Leben lang kämpfte Hughes mit Zwangsstörungen und unvorhersehbaren Stimmungsschwankungen. In den späten 50er Jahren begann er sich zurückzuziehen und blieb irgendwann über vier Monate lang in einem abgedunkelten Vorführraum, ohne ihn zu verlassen. Anschließend zog Hughes in ein Zimmer im Beverly Hills Hotel, wo er sich Filme ansah. Sein Zustand wurde durch die Restschmerzen seiner vielen Flugzeugverletzungen verschlimmert, was dazu ausgeführt wurde, dass er eine Abhängigkeit von Codein erlangte. Hughes hielt sich weiterhin aus der Öffentlichkeit heraus und wechselte zwischen verschiedenen Hotels in Städten wie Boston, Freeport und Vancouver. 1976 soll Hughes an Bord eines Flugzeugs auf dem Weg zu einem Krankenhaus in Houston gestorben sein. Eine spätere Autopsie ergab Nierenversagen als Todesursache; er war 70 Jahre alt.

Hughes’ Vermächtnis wird durch das Howard Hughes Medical Institute weitergeführt, das er 1953 zu Zwecken der biomedizinischen Forschung gegründet hat. Unterdessen ist Hughes weiterhin ein beliebtes Thema in den Medien, mit zahlreichen Filmen, Fernsehprogrammen, Büchern und Liedern über sein Leben.